К 2020 году Швеция хочет полностью отказаться от нефти. В местных теплоэлектростанциях будут жечь только отходы деревообработки, а все автомобили перейдут на технический спирт, который тоже будут получать из опилок и других органических отходов.
Октановое число биоэтанола 104; автомобиль, который на бензине развивает мощность 150 л.с., со спиртом дает все 180. При этом благодаря налоговой политике государства биоэтанол на треть дешевле бензина.
Десятки тысяч автомобилей уже заправляют смесью бензина со спиртом. Таких заправок сейчас 450. Биоэтанол при сгорании выделяет намного меньше вредных природе выбросов.
Опыт Швеции начали перенимать США. Президент Буш говорит: "Мы хотим ездить на жидком топливе, которое растет в Америке". Билл Гейтс купил фирму и намерен производить 750 млн. литров такого топлива в год.
А если вспомнить историю, 20-е годы, то Генри Форд тоже был сторонником спирта как лучшего топлива для машины, но он тогда не смог противостоять мощи нефтепроизводителей - Рокфеллеров.
Лидером современного движения "Вперед, от нефти к биотопливу" является Швеция. Для отопления и даже электроснабжения очень многих домовладений здесь используются небольшие собственные установки по сжиганию древесных отходов.
Самый дешевый спирт сейчас получается из сахарного тростника в Бразилии. Швеция импортирует этанол оттуда, а свои пшеничные поля дают около четверти от потребляемого.
Сейчас вводятся в строй установки по получению спирта из любой целлюлозы, из всего, что растет. Сельское и лесное хозяйство становятся главными поставщиками сырья для автомобильного топлива. Из 2-х тонн древесины можно получить 500 литров этанола, а получаемый при этом лигнин будет давать тепло и электричество на теплоэлектростанциях.
В Швеции уже есть общины (муниципалитеты), которые снабжаются электричеством и теплом, получаемым на 100% из древесных отходов. 1 мегаватт-час тока, полученного при сжигании ивы, стоит в Енкёпинге (60 км западнее Стокгольма) 8 евро (27 копеек киловатт-час), а "угольный" обходился бы в 9,5 евро. Плантация ивы (200 га) растет рядом с небольшой муниципальной теплоэлектростанцией. Теперь у городка с населением 38 тысяч человек нет проблем с утилизацией угольного шлака и азотнокислых осадков. И никаких проблем с компаниями - энергетическими гигантами, вроде РАЭ ЕЭС или им подобных.
Большую статью о шведских успехах и планах опубликовал немецкий еженедельник "Spiegel", явно в пику энергетической политике Германии, которую считают слишком рассчитывающей на поставки российского газа.
Понятно, что все энергетические установки, о которых идет речь в статье, - самые современные, высокоэффективные, экологичные. Над ними постоянно работает научная, конструкторская и инженерная мысль. А государство эту работу всячески стимулирует.
{jcomments on}